Στον συγκεκριμένο δρόμο δεν επιτρέπεται για εκείνους να κάνουν στάση – στάθμευση, όμως από λόγους συνήθειας και ευκολίας εκείνοι αφήνουν τα οχήματά τους, γιατί πρέπει να προχωρήσουν στις εργασίες εκτελωνισμού. Αυτό έχει ως αποτέλεσμα να επιβαρύνεται όλη η περιοχή και φυσικά ο δρόμος να κλείνει κατά το ήμισυ από αυτά τα μεγάλα οχήματα, με αποτέλεσμα να ελλοχεύουν κίνδυνοι ατυχήματος, αλλά και να ταλαιπωρούνται οι οδηγοί των Ι.Χ. που διέρχονται από τον εν λόγω δρόμο.
Το πρόβλημα είναι γνωστό εδώ και χρόνια, όμως τις τελευταίες ημέρες έγινε ακόμα πιο έντονο, λόγω των κινητοποίησεων των τελωνειακών, με τις νταλίκες να καταλαμβάνουν όλη την οδό Μαρτάλη και όχι μόνο.
Από τις 16 Φεβρουαρίου μέχρι και μεθαύριο, οι τελωνειακοί απέχουν από τις υπερωρίες τους για θέματα αποζημιώσεων. Στα τελωνεία τα απογεύματα και τα Σαββατοκύριακα εργάζονταν κάποιοι υπάλληλοι από το Τμήμα Διαδικασιών και τα Τμήματα Ελέγχου. Αυτό γινόταν για να εξυπηρετήσουν κυρίως εκτελωνισμούς για εξαγωγές και έλεγχο για διακίνηση καυσίμων και αλκοολούχων ποτών, αλλά και γενικά ό,τι επέχει Ειδικό Φόρο Κατανάλωσης. Όμως, σύμφωνα με τους τελωνειακούς υπαλλήλους, δεν υπήρξαν οι ανάλογες αποζημιώσεις γι’ αυτήν την εργασία όλα αυτά τα χρόνια και έτσι αποφάσισαν να απέχουν από τις υπερωρίες και εργάζονται μόνο το κανονικό ωράριό τους. Η αποχή τους αυτή έφερε μεγαλύτερο αριθμό φορτηγών στον δρόμο.
«Αυτό έφερε, όμως, και πολλά παράπονα από τους πολίτες», σύμφωνα με τον αρμόδιο αντιδήμαρχο, κ. Κώστα Αργυρόπουλο, εξηγώντας πως δεν μπορούν να αφήνουν τα μεγάλα αυτά οχήματα στο συγκεκριμένο σημείο. Γι’ αυτόν τον λόγο οι υπάλληλοι της Δημοτικής Αστυνομίας Λάρισας βρέθηκαν στο σημείο για να επιβάλουν πρόστιμα.
«Και πού να τα αφήσουμε;», ρωτούν οι επαγγελματίες οδηγοί εδώ και πολλά χρόνια, καθώς εξηγούν πως το τελωνείο είναι ακριβώς δίπλα και η διαδικασία πρέπει να προχωρήσει. Μάλιστα, τα τελευταία 24ωρα δηλώνουν ζημιωμένοι, καθώς με αυτά τα πρόστιμα χάνουν μέρος από το δύσκολο, ομολογουμένως, μεροκάματό τους.
«Σίγουρα η μεταφορά του τελωνείου εκτός της πόλης είναι κάτι που επιθυμούν οι επαγγελματίες οδηγοί για πολλούς λόγους», δηλώνει στην «Ε» ο πρόεδρος του Σωματείου Φορτηγών Δ.Χ. Νομού Λάρισας κ. Δημήτρης Μπομπότης. «Μέχρι, όμως, να γίνει αυτό, πρέπει να βρεθεί ένα σημείο για να φιλοξενούνται τα μεγάλα οχήματα και να είναι ανθρώπινες οι συνθήκες για τους επαγγελματίες οδηγούς που περιμένουν μέρες και νύχτες». Επειδή, μάλιστα, στήνουν το απαραίτητο κουζινάκι τους στα πλάγια των φορτηγών, είναι εκτεθειμένοι σε κάθε κίνδυνο από τα διερχόμενα Ι.Χ., ιδιαίτερα τις νυχτερινές ώρες.
Μια λύση, πάντως, που εξεταζόταν, ήταν η μεταφορά μόνο των φορτηγών σε κάποιο σημείο περιμετρικά της πόλης, για να μετακινούνται μόνο οι υπάλληλοι που θα κάνουν τον έλεγχο – εκτελωνισμό. Κάτι τέτοιο, όμως, πάλι δεν προχώρησε, καθώς υπήρχαν και πάλι αντιδράσεις.
ΕΠΙΒΑΡΥΜΕΝΗ ΚΑΙ Η ΟΔΟΣ ΦΑΡΣΑΛΩΝ
Το πρόβλημα φυσικά δεν εντοπίζεται μόνο στην οδό Μαρτάλη (στην οποία γίνονται και εργασίες αναμόρφωσης τις τελευταίες ημέρες), αλλά και στην οδό Φαρσάλων. Καθημερινά και σε ώρες αιχμής μία από τις βασικές οδικές αστικές αρτηρίες της Λάρισας αντιμετωπίζει πολλά προβλήματα.
Ένας δρόμος που εξυπηρετεί τις ανάγκες μεγάλων συνοικιών, αλλά αποτελεί και είσοδο – έξοδο για την Ηρώων Πολυτεχνείου και το κέντρο της πόλης, δέχεται έναν μεγάλο όγκο από Ι.Χ. και δίκυκλα.
Σε αυτά προστίθενται και βαρέα φορτηγά μεγάλου όγκου, που πορεύονται προς το τελωνείο. Ο βαθμός δυσκολίας γίνεται ακόμα μεγαλύτερος λόγω του γεγονότος ότι υπάρχει η υπόγεια διάβαση και δύο παράδρομοι στους οποίους «εγκλωβίζονται» ενίοτε τα μεγάλα οχήματα.
ΚΩΣΤΑΣ ΓΚΙΑΣΤΑΣ
