Αρχές Οκτωβρίου έρχονται οι νέες αλλαγές, που προβλέπουν συγκεκριμένα σημεία προσωρινής στάθμευσης μηχανοκίνητων δικύκλων για μηχανάκια διανομέων – «delivery», προκειμένου να μην εισέρχονται στους πεζόδρομους, ενώ ταυτόχρονα θα υπάρχει ισχυρή αστυνόμευση για όλους όσοι μέχρι σήμερα διασχίζουν το κέντρο με μηχανάκια.
Ο αντιδήμαρχος Δημοτικής Αστυνομίας και Κυκλοφοριακών Παρεμβάσεων κ. Ευάγγελος Παπαλέξης μιλά στην «Ε» για ένα καινοτόμο εγχείρημα που θα εφαρμοστεί για πρώτη φορά στην Ελλάδα, βάζοντας τέλος στην αναρχία που επικρατεί μέχρι και σήμερα και στοχεύει στη βελτίωση της κυκλοφορίας και της ασφάλειας στο πεζοδρομημένο κέντρο της πόλης.
«Οι θέσεις αυτές τοποθετήθηκαν προσεκτικά γύρω από τις εισόδους του πεζοδρομημένου κέντρου και αποσκοπούν τόσο στην πρόληψη της παράνομης διέλευσης μέσα στους πεζόδρομους όσο και στην καλύτερη εξυπηρέτηση των επαγγελματιών του κλάδου της διανομής.
Ο χώρος που θα καταλαμβάνουν θα είναι περίπου 9 με 10 τ.μ., που αυτό σημαίνει ότι θα μπορούν να σταθμεύσουν προσωρινά έως και 10 μηχανάκια. Στη συνέχεια, οι παραδόσεις θα γίνονται με τα πόδια. Σε αυτές τις θέσεις δε θα μπορεί να σταθμεύσει κανείς άλλος και μόλις τεθεί σε εφαρμογή, θα υπάρχει αυστηρή αστυνόμευση. Πιστεύουμε ότι θα μπει ένα τέλος στην άναρχη κυκλοφορία, κάτι που δεν επετεύχθη ούτε με τα βυθιζόμενα κολονάκια, αφού τα μηχανάκια μπορούσαν να εισέρχονται» αναφέρει χαρακτηριστικά.
Ο αντιδήμαρχος υπογραμμίζει ότι τα οφέλη για την πόλη και τους πολίτες, αλλά και για τις επιχειρήσεις είναι πολλαπλά.
«Με το μέτρο θα επιτύχουμε βελτίωση της ασφάλειας. Περιορίζοντας την είσοδο των μηχανών ντελίβερι εντός των πεζοδρόμων, μειώνεται ο κίνδυνος ατυχημάτων με πεζούς, ειδικά σε περιοχές με μεγάλο συνωστισμό και κίνηση. Οι πεζόδρομοι παραμένουν καθαροί, ήσυχοι και ελεύθεροι από κυκλοφοριακή όχληση, διατηρώντας την αισθητική και την ποιότητα ζωής στην καρδιά της πόλης.
Με τις νέες, οργανωμένες θέσεις στάθμευσης κοντά στις εισόδους, οι διανομείς κερδίζουν χρόνο και ευκολία, βελτιώνοντας την αποδοτικότητα της εργασίας τους και μειώνοντας το άγχος από την αναζήτηση θέσης και τέλος, η οριοθέτηση των θέσεων και ο έλεγχος βοηθούν στην αποτροπή παράνομων πρακτικών που επιβαρύνουν το κυκλοφοριακό και δημιουργούν προβλήματα στους πεζούς και τους καταστηματάρχες» υποστηρίζει ο κ. Παπαλέξης, ενώ την ίδια ώρα τονίζει ότι η πρωτοβουλία του Δήμου Λαρισαίων αποτελεί παράδειγμα προς μίμηση για άλλες πόλεις της Ελλάδας, που αντιμετωπίζουν παρόμοια ζητήματα.
Το νέο μέτρο αναμένεται να τεθεί σε εφαρμογή στις αρχές Οκτωβρίου. Ήδη έχει γίνει η παραγγελία προμήθειας του κατάλληλου εξοπλισμού και σήμανσης και το αμέσως επόμενο διάστημα αναμένεται να ξεκινήσουν οι εργασίες για την τοποθέτηση της σήμανσης και η διαγράμμιση (κίτρινο χρώμα) των ειδικών αυτών θέσεων.
«Συνολικά, το νέο αυτό μέτρο συνδυάζει την προστασία του δημόσιου χώρου με την υποστήριξη των επαγγελματιών, επιτυγχάνοντας μία ισορροπία ανάμεσα στην καθημερινή λειτουργικότητα και την ποιότητα ζωής στην πόλη. Ο Δήμος Λαρισαίων, με αυτήν την πρωτοβουλία, αποδεικνύει τη δέσμευσή του για καινοτόμες λύσεις που εξυπηρετούν όλους τους δημότες» καταλήγει ο αντιδήμαρχος.
Το αμέσως επόμενο διάστημα θα τοποθετηθούν ανάλογες πινακίδες σήμανσης και θα γίνουν οι κατάλληλες διαγραμμίσεις, όπως συμβαίνει σε πολλές χώρες του εξωτερικού
ΟΙ ΘΕΣΕΙΣ ΣΤΑΘΜΕΥΣΗΣ
Τα 19 σημεία ειδικών θέσεων στάθμευσης είναι τα εξής:
-Ερμού (και Βενιζέλου): τμήμα από Βενιζέλου έως ανώνυμη – πεζόδρομος.
-Πανός (και Φιλελλήνων): τμήμα από Κύπρου έως Φιλελλήνων – πεζόδρομος.
-Παπαναστασίου (και Κύπρου): τμήμα από Βενιζέλου έως Κύπρου – πεζόδρομος.
-Πανός (και Κύπρου): τμήμα από Φιλελλήνων έως Κύπρου – πεζόδρομος.
-Ανδρούτσου (και Κύπρου): τμήμα από Βενιζέλου έως Κύπρου – πεζόδρομος.
-Ασκληπιού (και Κύπρου): τμήμα από Κύπρου έως Παπασταύρου/Κούμα – πεζόδρομος.
-Παπακυριαζή (και Παπαναστασίου): τμήμα από Παπαναστασίου έως Αντύπα – πεζόδρομος.
-Πατρόκλου (και Παπαναστασίου): τμήμα από Παπαναστασίου έως Φρίξου (ΟΤ 815Γ, 815) – πεζόδρομος.
-Πατρόκλου (και Aλεξάνδρου): τμήμα από Μ. Αλεξάνδρου έως Ρούσβελτ – πεζόδρομος.
-Kουμουνδούρου (και Aλεξάνδρου): τμήμα από Μ. Αλεξάνδρου έως Παπαναστασίου – πεζόδρομος.
-Ασκληπιού (και Mανδηλαρά): τμήμα από Μανδηλαρά έως Πατρόκλου – πεζόδρομος.
-Παναγούλη (και Πατρόκλου): τμήμα από Πατρόκλου έως Πρωτοπαπαδάκη – αριστερά κατά τη φορά κίνησης.
-Μ. Αλεξάνδρου: τμήμα από Κούμα έως Παπακυριαζή – δεξιά κατά τη φορά κίνησης.
-Παναγούλη (και Παπακυριαζή): τμήμα από Πρωτοπαπαδάκη έως Παπακυριαζή (ΚΧ 817Γ) – αριστερά κατά τη φορά κίνησης.
-Μ. Αλεξάνδρου (και Κύπρου): τμήμα από Κύπρου έως Κούμα – αριστερά κατά τη φορά κίνησης.
-Παπαναστασίου (και Κούμα): τμήμα από Κούμα έως Κύπρου – πλατεία Σάπκα.
-Κούμα (και Παναγούλη): τμήμα από Παναγούλη έως Ασκληπιού – πεζόδρομος.
-Κούμα (και 28ης Οκτωβρίου): τμήμα από 28ης Οκτωβρίου έως Κούμα – πεζόδρομος.
-Κούμα (και Λ.Κατσώνη): τμήμα από Λ. Κατσώνη έως 28ης Οκτωβρίου – πεζόδρομος.
Της Νατάσας Πολυγένη
